una fabbrica di idee al servizio dell'agonista

TACKLES

FAST CLIPS

Il FAST CLIP ha una infinita varietà di applicazioni, dato che si "collega" al monofilo (al multifibre al dacron al cavetto d'acciaio) senza l'ausilio di alcun nodo. Potete immaginare i vantaggi!!! Le diverse misure, in vendita di bustine da 10 pezzi, consentono più applicazioni, e possono essere utilizzati come snodo per i travi! Ma andiamo con ordine, e vediamo prima dalla tabella le sue caratteristiche:

PARTICOLARI
Per comodità, e per meglio comprendere le spiegazioni che seguiranno, chiameremo "molla" la parte finale dell'accessorio, mentre chiameremo "gancio" la curva posizionata sopra l'occhiello nella parte opposta alla "molla".

MONTAGGIO SUL MONOFILO
Facendo riferimento anche all'aiuto della sequenza fotografica, prendiamo con la mano sinistra (per i mancini vale il contrario) il FAST CLIP dalla parte del "gancio", mentre con la mano destra abbiamo già preparato un asola doppiando il monofilo adeguato alla misura del FAST CLIP che utilizzeremo.Posizioniamo l'asola sul "gancio" e cominciamo ad avvolgere il monofilo facendo almeno quattro spire prima della "molla", e continuiamo ad avvolgere il monofilo anche tra le spire della "molla". Avremo come risultato il monofilo perfettamente avvolto intorno al FAST CLIP, e non dobbiamo fare altro che tagliare il baffo che fuoriesce dalla "molla". COLLAUDO Per ovvie ragioni di sicurezza, il FAST CLIP è stato collaudato per vedere soprattutto la differenza sul carico di rottura del monofilo. È fin troppo evidente che il monofilo collegato ad un gancetto tramite nodo cede molto prima di quello "avvolto" senza nodi sul FAST CLIP. Una soluzione, dunque, che consente di avere il carico di rottura reale del monofilo in questione: e scusate se è poco...

INTERCAMBIABILITA'
Questo aspetto fondamentale soprattutto per chi pratica l'agonismo a certi livelli, è tutelato munendo il FAST CLIP del LINK CLIP o dello SNOOD CLIP (sempre prodotti Ultramarine), inserendolo nell'occhiello del FAST CLIP.

UTILIZZO
Per quanto riguarda il surfcasting, abbiamo diversi suggerimenti: SHOCK LEADER: possiamo posizionarlo sullo shock leader provvedendo prima a munire il FAST CLIP del LINK CLIP o dello SNOOD CLIP, così come descritto nel punto dedicato all'intercambiabilità. AGGANCIO PIOMBO SUL TRAVE: possiamo utilizzarlo nella parte bassa del trave inserendo il piombo nel LINK CLIP o nello SNOOD CLIP. Ma le applicazioni sono infinite: ecco qualche esempio.

AGGANCIO TRAVE SULLO SHOCK
Munendo il FAST CLIP di una girella, possiamo anche completare il trave con questa particolare combinazione che consente, oltre al rapido montaggio, anche un rapido cambio del trave. SNODO SUL TRAVE: con la combinazione stopper, perlina, FAST CLIP, perlina, stopper, potremo avere uno snodo in grado di scaricare la torsione intorno al trave, e che consente di montare un bracciolo già pronto, senza dover necessariamente munire il bracciolo stesso di una asoletta, o della treccina. Per quanto riguarda lo scaricamento della torsione lungo il bracciolo, è quasi superfluo far notare che neanche le girelle ci riescono... (vedi quando si recupera un bibi che assume la classica forma a "L", ed il bracciolo diventa una fisarmonica anche se ci mettiamo 10 girelle...).

CONCLUSIONI
Il FAST CLIP è senza dubbio un accessorio che consente di unire il monofilo a qualunque altro accessorio della pesca, garantendo il carico di rottura reale. Detto questo, sta anche all'ingegno del pescatore approfittare di questa occasione messa a disposizione, ancora una volta, dalla Ultramarine. (roberto accardi)

LINK CLIPS

sgancio rapido per il piombo
Il Link Clip è uno sgancio costruito con acciaio armonico da 1 millimetro, ed ha un ingombro in altezza di 14 millimetri, e di 4 in larghezza. E' in grado di reggere qualunque peso scagliato da qualunque canna, con qualunque stile di lancio. E' impossibile aprirlo se non con potenti pinze. Per quanto riguarda la sicurezza, infatti, da' ampie garanzie. E' quello che personalmente utilizzo per la pesca in mare molto mosso, o quando devo lanciare su fasce di pesca lontane che mi costringono ai 180 grammi lanciati con il ground esasperato o con il pendolare. E' un accessorio che però costringe l'agonista amante delle asole a rinunciarvi. Infatti, in tre anni che uso questo accessorio, ho potuto notare che c'è il rischio che l'asola fuoriesca dallo sgancio in particolari condizioni che sono riuscito a ricostruire, ma impossibili da descrivere a parole. C'è solo da fidarsi, e affidarsi ad una solida a più sicura girella al posto dell'asola.

PIU' VELOCE E COMODO
Anche se si parla di differenze che consistono in pochi secondi rispetto agli altri sganci, si tratta in ogni caso di un sistema più veloce, in grado di regalare, su una gara di sei ore, quei minuti in più che possono fare la differenza. E' comodo perché durante lo sgancio ed il riaggancio del trave, non bisogna spostare alcuna guaina o alcun tubicino protettivo, o aprire alcun moschettone: infatti, questo sgancio si può tranquillamente utilizzare senza alcuna protezione, in quanto non è in grado di generare, nella maggior parte dei casi, alcun groviglio. Grazie a questi particolari, bastano cinque secondi per cambiare un trave e metterne un altro (ovviamente dopo aver recuperato), e scusate se è poco… (roberto accardi)

SNOOD CLIPS

 sgancio rapido per terminali
Lo Snood Clip è la versione più piccola del primo, costruito con acciaio armonico dello 0.8, con ingombro notevolmente ridotto: 8 millimetri in altezza e 3 di larghezza. E' sicuramente più indicato per la pesca leggera, viste le dimensioni più contenute. Per stabilire la portata però bisogna illustrare le varie possibilità. Per chi lancia da dietro le spalle, con il classico strisciato, la ridotta sollecitazione gli consente di usarlo anche con 150 grammi senza rischi eccessivi. Per chi invece è dotato di un buon lancio o di canne particolarmente rigide, è meglio che questi sganci li utilizzi sotto i cento grammi. Il discorso delle asole vale anche per questo sgancio, anche se c'è da dire che in questo caso il rischio è molto minore visto l'accorgimento meglio realizzato della parte finale dello sgancio, molto più vicina all'occhiello rispetto al Link Clip. In ogni caso rimango del parere che è sempre meglio non rischiare, e munire anche questi travi di girelle.

PIU' VELOCE E COMODO
Anche se si parla di differenze che consistono in pochi secondi rispetto agli altri sganci, si tratta in ogni caso di un sistema più veloce, in grado di regalare, su una gara di sei ore, quei minuti in più che possono fare la differenza. E' comodo perché durante lo sgancio ed il riaggancio del trave, non bisogna spostare alcuna guaina o alcun tubicino protettivo, o aprire alcun moschettone: infatti, questo sgancio si può tranquillamente utilizzare senza alcuna protezione, in quanto non è in grado di generare, nella maggior parte dei casi, alcun groviglio. Grazie a questi particolari, bastano cinque secondi per cambiare un trave e metterne un altro (ovviamente dopo aver recuperato), e scusate se è poco… (roberto accardi)

BULK BREAKERS

 sgancio per piombo a perdere
Sono tanti i metodi artigianali e non che salvano in parte i nostri travi dai fondali insidiosi in termini di corpi morti o presenza di alghe o rocce. Nessun sistema però è efficace quanto quello che vi sto per mostrare. L'importanza dell'infallibilità di un sistema del genere è notevole: bisogna avere sempre la certezza di poter perdere il piombo, per essere sicuri, in caso incaglio con cattura, di portare nel nostro secchio la preda. Questo accessorio viene dall'Inghilterra, ed è importato da Alessandro Maccioni, e distribuito dalla sua Ultramarine. E' un sistema che personalmente conosco e uso già da tre anni, e non mi ha lasciato mai nei guai: semmai mi ci ha puntualmente levato! Spesso capita di avere di fronte qualche ostacolo che mette a rischio il trave (specialmente con la preda) durante il recupero, e soprattutto in gara è molto importante non perdere né prede né tempo prezioso per la sostituzione del materiale perso in mare.

COME SI UTILIZZA
Si prende il Bulck Breaker e si aggancia al trave dalla parte dell'occhiello. - Con uno spezzone di filo di diametro inferiore a quello in bobina, si lega il piombo al Bulck Breacker nella gobba in basso. - Si infila il piombo nella parte mobile del Bulck Breaker e la "gambetta mobile" si infila a sua volta nell'unico buco libero del bottone che scorre lungo tutto l'accessorio.

COSA SFRUTTA
Sfrutta l'impatto dell'acqua sul bottone che tiene ben saldamente chiuso il piombo nel suo interno. Con l'impatto sull'acqua il bottone sale, e libera il piombo che in questo caso rimane legato ad un filo sottile. Se non si incaglia si recupera tutto; se si incaglia si perde solo il piombo.

QUALCHE ACCORGIMENTO
Ora si è pronti ad affrontare il rischio incaglio. Personalmente, tante volte mi capita di andare in spiaggette con il fondale misto, soprattutto con mare forza 8-9 (il mare è smorzato dai banchi rocciosi e peschi in una franata di schiuma bianca…), a caccia di saraghi giganti, e con il Bulck Breaker ho la garanzia di poterli spiaggiare senza la paura di incagli. E' necessario però seguire qualche consiglio: 1) in bobina mai meno dello 0.25 e sul Bulck Breaker il collegamento con il piombo mai sopra lo 0.18. 2) i piombi devono essere con l'occhiello abbastanza largo da permettere lo sganciamento dal Bulck Breaker. 3) bisogna stare attenti durante il lancio a non far "arare" il Bulck Breacker nella sabbia: il bottone potrebbe incastrarsi con i granelli di sabbia che entrano nei suoi forellini, impedendo così il suo scorrimento. 4) è meglio, per non rischiare, il lancio con il piombo sospeso.

I VANTAGGI IN PIU'
Oltre alle comodità che offrono gli altri sistemi artigianali, si usufruisce di: 1) maggiore percentuale di rilascio del piombo (con gli accorgimenti, 100%); 2) possibilità di lanciare, anche con il pendolare, e anche con zavorre oltre i 200 grammi, a tutta forza con la certezza di non ammazzare qualcuno. (roberto accardi)

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